（1）成都消防工程大部分消防控制室没有疏散应急系统，主机安装位置往往不符合消防规范要求的距离。设计的区域报警控制器和报警主机上的crt系统等施工图经常被优化和取消。

（2）火灾报警主机配置的总线控制面板数量相对较少（多数项目通常象征性地配置1-2个总线控制面板），不能满足大多数总线启动设备的要求，对实际运行存在安全隐患。整个消防工程；

（3）现场设备启动后，从报警主机的显示器上可以看到启动设备的反馈信号线，个别施工人员巧妙省略。

（4）明火线路所穿的金属管或金属软管应固定并刷防火漆（特别注意消火栓箱内的金属软管，本工程风机控制箱与风机连接处的穿线管大部分为未涂防火漆）。

（5）线形和直径的优化是实际施工中的一个主要问题。由于大多数设计院没有设计外网图纸，而是由工程安装公司根据实际情况进行配置，节省了单项工程的成本。车库桥内外网不采用设计电缆，采用大直径导线，导致桥框内存在接头配线（桥框要求中不允许接头）。同时，考虑到阻燃线和耐火线的造价，实际施工很难按照图纸计算。在大多数实际施工中，图纸设计的多线数量和线径尺寸将得到优化。

（6）图纸未明确风机联锁线，未对个别施工队伍进行优化。

（7）火灾报警系统接线盒接线混乱，部分弱电桥架无防火分隔，桥架顶板未密封。

（8）考虑到百货消防系统的安全性，大部分消火栓按钮仅设置公交信号线，未设置消火栓泵直接启动线。